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CARMINA

Carmina, une belle histoire

Pour vous permettre de découvrir la marque "CARMINA", loco-ho vous propose une interview de son fondateur : Monsieur Jean-Pierre PENNATI. (réalisation janvier 2018).

Bonne lecture

Loco-ho : Monsieur PENNATI, quels sont vos premiers souvenirs de modélisme ?

Jean-Pierre PENNATI : J’avais un cousin plus âgé que moi d’une dizaine d’années. Il avait un réseau HORNBY à échelle O. Par ailleurs, j’étais familier des trains, depuis notre maison on pouvait apercevoir le pont de chemin de fer de la gare de GAGNY, j’ai donc pu voir des trains depuis mon plus jeune âge. Les trains ont fait partie de ma vie. Par ailleurs j’ai toujours aimé le travail manuel minutieux et notamment celui que la construction des maquettes nécessite.

 

Loco-ho : A quel âge avez-vous eu votre premier réseau ?

Jean-Pierre PENNATI : Vers 14,15 ans avec mon grand ami François Xavier Pachot, nous avons construit un réseau VB qui était monté sur une table ovale, et les trains tournaient des heures en accompagnement de musique classique. Je construisais même des bâtiments (la gare de Mehon) à l’aide de plan de la marque CROPSY.

A cette période-là, je me trouvais en pension, j’avais le n° 331 au pensionnat en 1955. Coïncidence, la même année était établi le record du monde de vitesse  331 km par la CC 7100.

Loco-ho : Pensez-vous que c’était une destinée ?

Jean-Pierre PENNATI : Après quelques piges comme dessinateur pour les catalogues des économats  à la SNCF, rue Chevaleret, J’ai rencontré Monsieur FROMENT, gérant du magasin TOUS LES TRAINS dans le XIIème. Là, j’ai commencé à construire des maquettes pour la vente et également collaboré avec Monsieur Alain PRAS. Il s’agissait essentiellement de maquettes d’urbanismes, comme la tour Nobel de la défense devenue tour Initiale construite entre 1964 et 1966.

 

Loco-ho : Et le modélisme ?

Jean-Pierre PENNATI : On y arrive. A ce moment-là, j’ai eu la chance de rencontrer Monsieur ZUCKERMAN, le fondateur de la marque CLAREL. Il cherchait une personne pour réaliser des pantographes.  C’est à ce moment précis que j’ai construit mes premiers pantographes. 

Loco-ho : Et là vous avez connu un succès immédiat..

Jean-Pierre PENNATI : Oui, c’est grâce à cela que je me suis rendu compte que je pouvais créer divers éléments de voies.

Loco-ho : Lesquels ?

Jean-Pierre PENNATI : Ma première réalisation personnelle fut le crocodile et c’est grâce à cette création et également aux encouragements de mon épouse  que  j’ai pris la décision de me mettre à mon compte.

Loco-ho : Magnifique ! C’est à ce moment-là qu’est née CARMINA ?

Jean-Pierre PENNATI : Dans un premier temps mes créations n’avaient pas de nom. Passionné de musique classique et notamment de l’œuvre de Carl Orff « Carmina Burana »  c’est alors que l’idée d’utiliser ce nom m’est venue.

Loco-ho : Que s’est-il passé ensuite, quelles ont été vos premières réalisations ?

Jean-Pierre PENNATI : Ma première réalisation fut le locotracteur Y 7400. Dans un premier temps, j’utilisais des châssis ROCO. Par la suite et au regard du nombre de commandes, j’ai pris l’initiative de réaliser moi-même l’ensemble des pièces. A cet égard, j’étais le premier à utiliser des moteurs rotors sans fer.

 

Loco-ho : Combien d’exemplaire du Y 7400 furent réalisés ? Quelle étaient les autres créations ?

Jean-Pierre PENNATI : Environ 300 unités. C’est aussi à ce moment que je réalisais les caténaires 25 000 Kv. Ils étaient disponibles chez un grand nombre de revendeurs.

Loco-ho : Ces caténaires furent également un succès et marquèrent l’amorce du développement de votre entreprise ?

Jean-Pierre PENNATI : Tout à fait, il a fallu embaucher, l’époque était belle pour le modélisme, il y avait de la demande. Les carnets de commandes étaient bien remplis. Nous fabriquions toujours des pantographes, mais aussi toutes sortes d’accessoires, isolateurs. Ensuite il y a eu la fabrication de la première locomotive électrique CARMINA, la BB 300 avec les pantographes PO-M et la porte à l’avant.

Loco-ho : Superbe ! C’était une très belle pièce.

Jean-Pierre PENNATI : Cette première réalisation fut accompagnée par une seconde série de BB 300 avec la porte latérale et également par la fabrication de BB 100.

Loco-ho : A quel moment sortirent les BB 9200 ?

Jean-Pierre PENNATI : Nous avons fabriqué  les « Jacquemin » en version montées ou bien en version kit. 1200 pièces furent produites jusqu’au milieu des années 80. Par ailleurs quelques exemplaires à l’échelle O furent produits.  Nous avons aussi fabriqué aux deux échelles la BB 66000.   C’était également l’époque où j’avais la boutique à Lagny : La Maison du Modélisme.

 

Loco-ho : Et la fameuse 141 R version Fuel ?

Jean-Pierre PENNATI : La 141 R était une fabrication remarquable dans la finesse et le détaillage. Un grand nombre de passionnés en firent une référence. Malheureusement elle a fait également sa réputation sur sa mécanique hasardeuse.

Loco-ho : Vous n’avez pas fabriqué d’autre vapeur ?

Jean-Pierre PENNATI : Non, uniquement en collaboration  avec CHRISTIAN MAUDUIT pour une 141 R au 1/32ème. C’était une belle pièce vendue par FULGUREX. (image ci-dessous : Christian Mauduit)

 

Loco-ho : Quel sont les locomotives que vous auriez aimé fabriquer à l’échelle HO ?

Jean-Pierre PENNATI : Il y en  a eu deux. Une 141 TB m’aurait fait plaisir ainsi que le fourgon automoteur Z 4200 Midi. Les études et les fabrications étaient réalisées en interne, nous n’avions pas de sous-traitant. Il était plutôt aisé de travailler ainsi afin de maîtriser toute la production, cette autonomie me convenait. En revanche le lancement d’un nouveau modèle demandait plus de temps.

 

Loco-ho : Aujourd’hui, votre activité est exclusivement concentrée sur les pièces détachées ?

Jean-Pierre PENNATI : Cela fait déjà quelques années que je ne fabrique plus de locomotives. Effectivement je continue sous mon propre nom « JP PENNATI » de fabriquer des éléments de voie et autres pièces de détaillage.  Actuellement je travaille beaucoup avec Trains 160 qui pratique l'échelle N.  

Loco-ho : J’ai lu dernièrement sur le forum TDM votre intérêt pour l’impression 3D ? 

Jean-Pierre PENNATI : Oui c’est juste et cela me passionne de plus en plus. Je m’intéresse  à la réalisation de pièces en stéréolitographie à l’aide d’une imprimante 3D. Bien évidement c’est totalement différent de la de la découpe chimique. J’ai fabriqué des lanternes, des tampons fonctionnels par exemple que vous pouvez voir sur mon site.

 

 

Loco-ho : Je vois que vous avez toujours un grand attrait pour la vie active.

Jean-Pierre PENNATI : Vous savez, j’approche les 77 ans. Mais je ne me suis jamais lassé  de  créer, de développer, de réaliser. C’est mon moteur, j’ai toujours aimé faire quelque chose, je suis un passionné.

Loco-ho : Merci Monsieur PENNATI, mais avant de vous quitter, où pouvons-nous vous trouver ?

Jean-Pierre PENNATI : Bien évidement je n’ai plus de magasin, mais vous pouvez me contacter et voir mon travail actuel sur mon site : jppennati.com

 

Loco-ho tient particulièrement à remercier vivement Monsieur Jean-Pierre PENNATI  pour sa disponibilité et pour nous avoir transmis encore un peu plus la passion du modélise ferroviaire.

Réalisation : janvier 2018,

Illustrations :

Gare de Gagny : Ville de Gagny.  Tous les trains, Baby Train, Test Y 7435, Carmina et La Maison des trains extrait de Loco-revue. Photographie BB 9200 Capitole par loco-ho.com. Photographie de la 141 R par Philippe de Toulouse. Merci.  Illustration tampons articulés et gare de Cropsy par Jean-Pierre Pennati.

 

 

 

 

 

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