Les locomotives vapeurs l’État, immatriculées 30-101 à 30-172 en 1909 sont issues des 030 T 3531 à 3602 de l’ancienne Compagnie des chemins de fer de l’Ouest . En suite elles sont reprises par la SNCF sous la dénomination 3-030 TB 101 à 172.
Les locomotives à vapeur 030-TA SNCF numérotée de 607 à 698 sont issues de la transformations des locomotives à vapeurs 30-601 à 30-704 État, transformations réalisées entre 1905 et 1911. Celles-ci étaient par ailleurs issues des 030 T 1011 à 1114 OUEST construites entre 1860 et 1885. A noter que la 030 TA 607 du …
La série des 2D2 5400 est composé de 23 locomotives dont la mise en service s’étend de 1936 à 1938. Numérotées de 2D2 5401 à 5423 pour la SNCF, elles sont issues de la compagnie ETAT où elles furent numérotées 2D2 501 à 523. Dessinées sous le crayon d’Henri Pacon, elles prirent le surnom de …
Locomotive électrique 2D2 5401/5423 SNCF – « Cyclope » Lire la suite »
C’est entre 1950 et 1951 que Märklin proposa la locomotive électrique BR E 44 de la DB sous la référence SE 800. Ce modèle robuste fut disponible également en 1953 et jusqu’en 1954 où il reçut des bandages. Cette locomotive lourde « 680g » tout métal y compris engrenages reste un choix pour les passionnées la marque. …
MARKLIN 3083 LOCOMOTIVE VAPEUR PACIFIC 231 ÉTAT Lire la suite »
Les automotrices électriques Z 3700 SNCF sont issues de la série Z 23701 à Z 23720 du réseau ÉTAT. Construites en 1937 en 20 exemplaires par Carel &Fouché et Jeumont-Schneider, les automotrices furent immatriculées Z 3701 à Z 3720 lors de la SNCF. A noter Il s’agissait de la première utilisation de l’acier inoxydable de type BUDD …