Les locomotives électriques de la série 2D2 5503 à 5537 surnommées les « Nez de cochon » sont issues de l’ancienne série des locomotives électrique de du P.O. puis P.O. Midi E 503 à 537. Livrées entre mai 1933 et juin 1934. Elles devinrent 2D2 5503 à 5537 à la création de la SNCF.
2D2 5105 à 5120 SNCF sont issues de la série des locomotives électrique de la sérieE 701, 702, 704-720 de la compagnie P.O. Histoire de la renumérotation et transformation des E 701 à E 720 du P.O. par J. LAVIS/LR 1972 La SNCF les renumérota alors 2D2 5112 pour la 5101 et 2D2 5106 pour …
Locomotive électrique 2D2 5105/5120 SNCF – FEMME ENCEINTE Lire la suite »
Les BB 300 sont une série d’anciennes locomotives électriques de la SNCF. La première sous-série (301 à 324) est issue de la compagnie du PO. Elles ont été conçues sur la base des BB Midi.
Les locomotives électriques 2D2 E 401 et E 402 furent des prototypes fabriqués par Ganz (Hongrie) et conçues par Kálmán Kandó pour répondre à un appel d’offres lancé par l’ingénieur Hyppolite Parodi pour la compagnie du PO. Commandées en 1923 à la Société Ganz à Budapest (célèbre pour ses réalisations de locomotives à bielles), elles …
Locomotive électrique 2D2 400 E401/402 – La HONGROISE Lire la suite »
La Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans ayant besoin de machines de vitesse puissantes, commande six prototypes de machines de type 2D2 : trois (E 701, 702, 704) donnent naissance aux futures 2D2 5100 et deux, les E 501 et 502 aux futures 2D2 5500. Le prototype E 703 n’a pas de …
Locomotive électrique 2D2 5302/5306 – Watermann Lire la suite »
Les locomotives électriques de la série BB 1282/1293 ont été mise en entre 1899 et 1907 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans sous la numérotation PO E.1 à 13 et PO E.281-293 entre 1930 et 1935 suite à la transformation de celles-ci en courant continu 1,5 kV. A la création …