Locomotives à voyageurs de type 121 PLM n° 1 à 30, puis 111 à 400 furent construites par les ateliers de la compagnie et par Sharp Stewart en 1879-1883.

Ces machines ont été mises en service par la compagnie du PLM à partir de 1879 pour faire face à l’accroissement des charges remorquées.
Ces machines avaient des roues motrices de 2 mètres de diamètre.
Entre 1914 et 1922, 60 machines ont été transformées en 130, et en 1922 50 autres en machines tender de diagramme 040.


Ce furent dès leur mise en service les machines les plus utilisées pour la remorque des trains Express, mais à partir de 1894, elles furent détrônées progressivement par l’arrivée des 220, 230, puis 231.


Elles ont remorqué les rapides jusque sur la côte d’azur, quelquefois en double traction.


Elles ont été affectées dans la plupart des dépôts du PLM, Paris et Nice les voit disparaître vers 1921, les autres dépôts vers 1924, les dernières étaient en service sur Clermont-Ferrand en 1926. (Patrick FASTELLI).