La série EG 538 à la EG 549 étaient des locomotives électriques des chemins de fer de l’État prussien pour le service de fret . Par la suite la Deutsche Reichsbahn a renuméroté les locomotives E 91 38 à E 91 49 (série E 913) à partir de 1925.

En juillet 1912, les chemins de fer de l’État prussien ont commandé vingt locomotives lourdes pour les lignes électrifiées du KED Breslau. Le matériel électrique fut fourni par Siemens-Schuckert-Werke (SSW). La partie mécanique a été construite par Linke-Hofmann-Werke situé à Vratislavie (Pologne) . Les locomotives étaient conçues pour transporter des trains de marchandises de 500 tonnes à 1200 tonnes.

Au milieu des années 1930, les machines ont été progressivement retirées en raison des performances insuffisantes et de l’augmentation des besoins dans le service de trains de marchandises. Certaines des locomotives ont été transformées en voitures chauffantes. La dernière locomotive de cette série de modèles était la E 91 40 de la Reichsbahn allemande en 1943.